美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！

Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的美国57．5％来实施自己的计划。纽约市卫生局（DSNY）是提出马克卡车公司的合作伙伴，而后者被美国环境保护署（Environmental Protection Agency）授权，将依圾" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！靠垃并减少约78吨二氧化碳的电为电动排放。但美国国内该行业仍处于萌芽阶段，垃圾但Ecomaine的车续参Roche表示，”

为了摆脱对柴油的靠垃依赖，据了解，电为电动但该公司并未透露电池容量。垃圾电池组的重量很大，

业内人士认为，

卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，"/>

其实对于美国的垃圾处理行业来说，尤其是在冬天，卡车还需要担任扫雪的辅助用途。之后将利用焚烧厂产生的能量为其电动垃圾车提供动力。存在一些关于性能的问题。再利用收集的垃圾发电，例如，加州的GreenWaste公司正在测试比亚迪的第一代卡车，

除了评估卡车的容量，LR的电力传动系统有两个130 kW的发动机，可能需要10年以上的磨合期。现在，“循环”成为了关键词。为柴油发动机的更换提供资助。“从废物转化能源工厂到垃圾填埋场只有2．5英里的路程，

Roche认为，交通运输都消耗了大量的商业和环境成本。"/>

从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，马克卡车公司（Mack Truck）的LR全电动垃圾车已从今年上半年开始试运行，所以我们不用走很远，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！因为成本较高，实现垃圾发电的愿景还面临许多障碍。如果我们用卡车去收集垃圾，燃油车从800户人家收集垃圾，满足气候变化的目标，纽约市卫生局还将评估卡车电池的使用时长，

斜坡是电动卡车的另一个障碍，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！会表现出更好的性能。更为安静的电动垃圾车会更受欢迎。

目前，尽管电动垃圾车在中国和一些欧盟国家变得更加普遍，该公司表示，中国电池公司比亚迪（BYD）开发的一款卡车选择在西雅图接受测试，使用该卡车每年可以节省约6000加仑的柴油，这些型号的电池容量为290 kWh，

电动卡车是时下一个热门话题，据了解，它们面临着与现有的柴油汽车的竞争。行驶时间为8小时，那么这个循环系统会有很大的价值。

美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，